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Sole Agent Max Kicks Review - CP3.IX
2015-10-22 09:55

於JORDAN BRAND籃球系列當中 , CP3的鞋款總是帶來與別不同的感覺 ; 如近年 , 當大部分鞋款都換上以飛行為重心的FLIGHTPLATE緩震系統 , CP3系列仍保持速度為先的設計直到現在最新的第九代 CP3.IX , 為此鞏固了JORDAN 族譜上的控衛分支 。 雖然整套FLIGHTPLATE 系統的設計沒有運用於 CP3鞋款上 , 但其 「UNLOCK」 ZOOM AIR 的概念已從CP3.VII開始漸漸滲進CP3系列中 , 今年的 CP3.IX 更加明顯 , 看來設計師想嘗試為 CP3系列帶來革新改變。

整雙CP3.IX 最吸引人注目應該是鞋底前腳掌的ZOOM AIR設計 ; 配置與 FLIGHTPLATE系統上的ZOOM AIR設計非常接近 , 同樣將 ZOOM AIR設置於中底外並以鞋底外層覆蓋 , 設計稍微突出 , 令ZOOM AIR更貼近地面 ; 早於CP3.VII 已出現突出的六角型ZOOM AIR  , 而CP3.IX 使用一片較大面積的ZOOM AIR是歷來最大 , 設計並將ZOOM AIR分割成9個小區格 , 這款設計已曾用於 AIR JORDAN 2012 , 目的是為轉向時能作出瞬間回應及緩震的効果 , 以達至 [UNLOCK ZOOM AIR] 的効果 ; 但整雙CP3.IX中底並沒有加入PEBAX緩震板 , 只是用上一片雙密度的緩震鞋墊 , 因此它並不屬於FLIGHTPLATE家庭。 而這塊外型獨特的ZOOM AIR , 除模仿FLIGHTPLATE 系統的外形 , 其設計更象徵著龍的心臟 ; 龍的心臟相信小編我從來沒有見過 , 但這塊ZOOM AIR已經成為了整雙CP3.IX的焦點 。

(上海JORDAN 飛翔總署內的CP3.IX 分柝圖)

CP3.IX 前腳掌的ZOOM AIR 設置於PHYLON中底外 , 並以鞋底外層覆蓋 , 跟 FLIGHTPLATE系統的配置非常相似 , 唯獨最大的分別就是缺乏中層的 PEDAX 緩震板 , 從分柝品中大概也清晰顯示出中底的配置 。 由於早前已感受過 AIR JORDAN XX8 及 AIR JORDAN XX9的FLIGHTPLATE 系統 , 體會過ZOOM AIR釋放的爆發力 , 因此穿着這雙CP3.IX前 , 對9宮格ZOOM AIR 頗有期待 ; 不過穿着過後 , 感受好像有點偏差。

整片ZOOM AIR主要以兩條坑紋來分割 , 形成前中後3個區域及3小格 , 讓走動時降低了 ZOOM AIR 的對抗性 , 提升反應能力 ; 而CP3.IX的鞋墊較厚 , 初是穿着或會感到整體中底偏厚 , 但只需經過熱身後很快適應。

因為 ZOOM AIR 同樣置於中底外 , 起初預期 ZOOM AIR 的配置會帶來不錯的回彈感,尤如FLIGHTPLATE 系統 ; 可惜缺乏了PEDAX 緩震板作為傳遞反饋能量的媒體 , 穿起來感到 ZOOM AIR較內斂 , 加上鞋墊較厚 , 回彈感並不顯著 , 接近一般的ZOOM AIR 鞋款 , 甚至可以形容它像簡化版的 AIR JORDAN 2012 , 跟FLIGHTPLATE 系統那種直接回饋能量的感受截然不同 。

雖說9宮格ZOOM AIR 的回彈感比不上 FLIGHTPLATE系統而帶點失望 , 但當發動轉向及起步時也顯得相當靈活 , 感受到ZOOM AIR所帶來微弱的推動力 , 以設計來彌補反應性的不足 , 相比起 CP3.VIII的反應性 , CP3.IX 的表現略勝一籌 , 表現也算是不錯 , 但跟 CP3.VII 比較 , CP3.IX則反應性則較平庸。

稍為留意CP3.IX的中足位置 , 便會發現紅色穩定片 , 這只是一般的穩定設計 , 用來承托著雙腳的足弓位置 , 而並非FLIGHTPLATE 系統中的 PEDAX 緩震板 , 亦因此缺少了由前腳掌帶動的牽引及傳遞角色 , 爆發力因而降低 ; 但作為一雙 Chris Paul 需求的控衛鞋 , 這樣設計已經相當足夠。

至於緩震表現 , CP3.IX 中底配上常見的PHYLON中底 , 加上緩震鞋墊厚度適中 , 經長時間穿著未有出現過度疲勞 , 保持著CP3系列的平穩表現。

自從CP3.VII開始以ZOOM AIR 為重心並漸漸取替PODULON , CP3系列已作出了明顯改變 ; 縱使CP3.IX缺乏FLIGHTPLATE的神膸 , 但仍然能提供較佳的緩震表現 , 反應度亦不遜色 , 這確實比PODULON 中底稍勝 ; 雖然要推想龍心臟的外貌確實很抽象 , 但形容9宮格ZOOM AIR為CP3.IX的心臟貼切不過 , 我只期待將來的設計能為這顆「心臟」改良 , 提升整體表現 ; 假如有一天可以把兩款技術融合 , 你說多好……

CP3.IX的鞋底除了 ZOOM AIR配置較特別 , 鞋底紋的設計也相當細緻 ; 鞋頭刻有一個「家」字 , 象徵著Chris Paul與家庭的密切關係 , 同時用上傳統的魚骨紋 , 配合多向的設計 , 以加強多向性的抓地効果 。 測試的鞋款屬夜光橡膠的鞋底 , 於室內的木板地面上的抓地表現相當出色 , 但於室外測試時 , 鞋底物料及鞋紋較容易沾上灰塵 , 直接影響了抓地効果 ; 假如常於室外穿着 , 選擇其他鞋底物料的 CP3.IX 應較適合。

前腳掌的ZOOM AIR稍微突起設計 , 令ZOOM AIR 可作出較直接、全面的反應 , 但同時代表著該位置較易磨損 , 尤其於內側的 ZOOM AIR 小格 , 鞋底紋已相當細膩 , 加上經當作轉身動作 , 耐磨度必定降低 , 鞋紋亦容易磨損 , 用於室內場地比較適合。

Chris Paul 一向著重家庭 , 除了鞋底刻有「家」字, 鞋跟保留Chris Paul 外公曾經營汽油站的雪佛龍徽章 , 但最特別是刻於鞋跟內側如指環的圖像 , 這是Chris Paul 與太太之間的標記 , 好浪漫啊! (哈)

CP3.IX保留CP3系列的傳統外型 , 低筒鞋配搭偏圓的鞋頭 , 呈現出流線型房車的輪廓 ; 鞋面則採用跟 CP3.VIII AE 相同的網面 , 並以人造皮革分割出不同區間 ,  而網面下配上一層薄薄的隔綿以加强舒適度及保護効果。 柔軟的網面設計 , 於CP3.VIII AE 上早已表現出靈活、柔軟的効果 , CP3.IX 的鞋面同樣保持相同的設計及表現 , 盡量為穿上的球員減少適應的時間 , 提升整體靈活度。

CP3系列的低筒設計一向較獨特 , C3.IX 秉承一直以來的傳統 , 鞋筒高度剛好到足踝 , 後跟並加上填補設計來包覆阿基里斯腱底部 , 依舊填補空隙為後跟帶來不錯的安全感 , 提供簡單的承托効果;作為一雙低筒籃球鞋 , CP3系列可算是令穿着者感到較安心的一款籃球鞋,不過始終還是一雙低筒鞋,足踝保護仍然偏低 ; 當穿着CP3.IX時稍為需要注意一下鞋舌 , 其外型較大 , 鞋領兩側用上人造皮 , 過於貼覆容易引至不適 , 建議初時穿着可先調節一下來減少不適。

整雙CP3.IX因應Chris Paul 的要求以龍為主題 , 鞋身當然不少得龍的裝飾 , 而整雙CP3.IX 最有趣是後跟的龍標記 , 以兩片人造皮覆蓋 , 相當特別 , 同時為該處帶來緩衝 , 減低腳跟的壓力 , 効果不錯。

CP3.IX 除了鞋底的ZOOM AIR 設計較特別 , 鞋面也設計了一套全新的FLIGHT WEB 鞋帶系統 , 由左右兩側伸廷的織帶來綁緊鞋帶 , 有些跟 AIR JORDAN 10 相似 , 但設計並不相同 。 織帶角色就如橋上的鋼纜固定著鞋帶 , 當收緊鞋帶時 , 鞋舌上的織帶同時被拉緊並緊貼腳面 , 有如加上一重安全帶 , 藉此加强整體的鎖定及包覆能力 ; 這套系統相當成功地鎖緊腳掌 , 穿上後雙腳完全感到被綁定 , 減少了鞋內滑動的情況。

可惜,這些織帶缺乏彈性 , 就連半點移動空間也抽去 , 當還没有穿好鞋帶的情況 , 也能感受到首兩組織帶完完全全綁著前腳掌 , 壓迫感相當顯著 , 甚至帶來不適 ; 首次穿上只作操練已感到當中的壓迫感 , 雖然經過熱身後會有所好轉 , 但足以影響整體的舒適感。

這問題相信會影響到大部分腳型的球員 , 尤其是腳掌偏厚的球員 ; 強烈建議先調教鞋帶才穿上 , 解鬆前腳掌的鞋帶 , 甚至有需要改穿大半尺碼 ; 而對於一般腳型的球員 , 也建議先試穿慣常的尺碼 , 感受一下能否適應 。 設計的確相當奇特 , 畢竟Chris Paul 上場時常穿兩雙襪 , 因此相當注重自己的CP3.IX 能否完全鎖定雙腳 ;當選購時 , 還是建議親身試穿清楚甚麼尺碼最合適 , 若然感到不適合 , 還是改穿另一款鞋。

總 結 :

CP3.IX 整體表現並非突出 , 亦無突破性的技術展現出來 , 更有些像CP3.VIII AE 的提升版本 ; 而鞋面的全新FLIGHT WEB 鞋帶系統 , 極級鎖定効果表現相當出眾 , 甚至有感過於貼覆 , 反而為闊腳的球員帶來反効果及不適 , 希望來季的款式或 AE 版本能有所改善 。 鞋底的ZOOM AIR 設計雖與 FLIGHTPLATE 相似 , 但穿着時最好忘記之前那種豐富的回彈力 , 重新認識這套9宮格 ZOOM AIR , 便會發現當中的好處 ; 不過CP3.IX還沒有像 CP3.VII 推出時帶來突破性設計。

CP3.IX 保留一貫CP3控衛鞋的表現 , 從鞋身的設計到各方的配搭和表現都感受到 Chris Paul 氣息 , 讓所有人看上便知這是 Chris Paul 的鞋 , 自問屬 CP3風格的球員 , 能否再次駕馭它嗎?